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亚博-2月动力电池2.25GWh 供应商装机量占比提升
来源:亚博正式官网    发布时间:2021-01-19 18:08:01

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亚博正式官网-2019年2月我国新能源汽车生产5.3万辆,2月正逢春节,工作日较较少,且由于新的补贴方案还并未发布,比起1月环比暴跌48.1%。但是同比2018年2月还是有43.1%的快速增长,总体展现出较难。2月新能源乘用车生产5.1万辆,占到新能源汽车总产量的95.8%,同比快速增长45.1%。其中EV乘用车生产3.7万辆,占到总产量的70.4%,同比快速增长51.6%;PHEV乘用车生产1.3万辆,占到总产量的25.4%,同比快速增长29.7%。

客车生产0.2万辆,占到比3.7%,同比快速增长77.2%。专用车及货车2月仅有生产241辆,同比上升74.3%。2019年2月新能源汽车动力电池装机量为2.25GWh,同比快速增长118.9%,乘用车仍然是动力电池装机量快速增长的主要来源。

细分市场分析从细分市场来看,2月份乘用车动力电池装机量1.91GWh,占到总装机量的84.9%,同比快速增长143.7%。其中EV乘用车装机量1.73GWh,占到2月份总装机量的76.8%,同比快速增长171.8%。EV乘用车之后维持着新能源汽车仅次于的细分市场,是同比快速增长的主要拉动力。

客车装机量0.3GWh,占到比13.1%,同比快速增长49.2%;专用车及货车装机量0.05GWh,同比上升1.5%。2月份乘用车动力电池装机量1.91GWh,同比快速增长143.7%。其中EV乘用车装机量1.73GWh,同比快速增长171.8%。,相比之下多达了乘用车产量快速增长的45.1%。

主要原因还是由于补贴推展的电池能量密度和车辆续航里程提高以及乘用车市场的高端化发展。2018年2月,A00级EV乘用车生产19,725辆,占到EV乘用车总产量的80.4%,A级EV乘用车仅有生产3,228辆,占到EV乘用车总产量的13.2%;2019年2月,A00级EV乘用车生产9,892辆,占到EV乘用车总产量的26.6%,A级EV乘用车生产24,000辆,占到比大幅度快速增长至64.5%。电池结构分析2019年2月,三元材料电池市场份额不断扩大,2月三元材料电池装机量1.85GWh亚博正式官网,占到比超过82.4%,比1月提高了12.4%,其中乘用车市场中三元材料电池的装机量占到比96.8%。磷酸铁锂电池2月装机量0.32GWh,占到比14.3%,较1月份上升13.7%。

虽然江淮iEV7L和北汽新能源EC220等一些车型开始自由选择组装磷酸铁锂电池,但是我们指出:虽然2019年补贴将不会有一个较大幅的退坡,但是车企仍然不会期望尽量的去提供更加多补贴来承担成本,所以短期来说,我们指出三元材料电池的市场份额仍然不会维持一个较好的趋势,在未来补贴几乎消失后,磷酸铁锂电池市场不会有一定的下降。2月由于珠海银隆的装机量大幅度提高,2月的钛酸锂电池的装机量也有了较小的提高,2月钛酸锂电池装机量超过0.06GWh,占到比2.8%。动力电池装机量TOP10企业分析2月动力电池装机量前3的企业仍然维持恒定,分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科。

宁德时代2月装机量1.03GWh,占到总装机量的45.6%,较1月份占到比提升2.4%。比亚迪2月装机量0.58GWh,占到总装机量的25.9%。较1月份占到比上升1.6%。

国轩高科2月装机0.13GWh,占到比5.7%,较1月份占到比提升1.8%。2月珠海银隆装机量超过0.06GWh,首次转入前10,2月名列第五。2月,TOP10企业总计装机量2.1GWh,占到总装机量的93.5%,较1月提高4.4%,市场向头部企业集中于趋势之后沿袭。

TOP10企业中,除了国轩高科、珠海银隆和亿纬锂能以外,其他厂商都以三元材料电池居多或是只供应三元材料电池。2月宁德时代的磷酸铁锂电池装机量大幅度下降,只有0.03GWh,仅有占到宁德时代总装机量的3.1%,较上月的占比大幅度上升了30.5%。

主要是由于宇通客车、中通客车、中车时代等客车企业2月产量大幅度上升,1月份宁德时代一共为4,126辆车组装磷酸铁锂电池,而2月只有195辆。国轩高科2月新的夺取磷酸铁锂电池领域装机量第一的方位。珠海银隆凭借2月北汽福田的客车产量下降,装机量下降至第五位,目前只设施钛酸锂电池。

本文来源:亚博官网-www.xaoubona.com

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