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官网-1月乘用车销量下跌9% 2月市场回暖可期
来源:官网    发布时间:2020-11-19 18:08:01

官网|2月9日,全国乘用车市场信息联席会公布了2017年1月的汽车销量数据。今年1月,我国狭义乘用车销量为207.5万辆,同比下降9.3%,环比下降23.5%,这是将近五年来狭义乘用车1月销量首次经常出现负增长。乘联会秘书长崔东树指出,在16年4季度GDP转好到6.8%,且今年1月订购经理人指数维持较高景气度的背景下,2017年乘用车市场开局仍经常出现负增长,这是由于春节偏早因素变换购置税减为政策退坡带给的影响。

市场总体下降仅有SUV市场下降除了销量下降9.3%外,我国狭义乘用车1月的产量也同比下降3.8%,杂货销量同比下降0.8%。三大数据皆经常出现下降,这与此前中国人讨厌执着开门红的情况构成极大鲜明。分市场来看,1月轿车销量近99万辆,同比下降17.8%;MPV市场下降幅度仅次于,暴跌21.9%至20万辆;仅有SUV市场经常出现同比于是以快速增长,增幅为6.9%。

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今年1月,SUV销量约88.5万辆,与轿车的销量差距更进一步加深,但同比涨幅近不及上年40%以上的水平,环比依然暴跌19%。崔东树分析指出,由于今年春节提早到1月28日,造成1月损失5个旺销日的销量,大约损失1月总量的15%。由于购置税优惠政策退坡前在12月经常出现供不应求欠下因素,1月车市零售开局偏弱也是在预期中。

前十车企:八家逆势上涨自律展现出强势与市场大势官网有所不同,在销量前10名的车企当中,除了上汽通用五菱和长安福特,其他8家车企均步入销量于是以快速增长。崔东树分析称之为,1月部分厂商,12月底部分企业为保有订单而采行自补购置税差额等办法平稳了订单,助推了1月的部分厂家低快速增长。

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合资品牌中,前三名依然被上汽大众、上汽标准化和一汽-大众三家牢牢地把触,且三家销量皆步入逆势上涨。就整个合资市场来看,崔东树回应,1月德系和日系车企销量份额之后提高,美系、韩系、欧系则不存在一定程度下降。自律品牌总体展现出强势,长安汽车销量超过破记录的12.2万辆,冲破了与身后东风日产和北京现代的差距,吉利汽车堪称乘势打破长城汽车和长安福特,跃居至第八位,长城汽车虽然分列在第九位,但领先第十名长安福特约1.6万辆。

乘联会数据表明,1月自律品牌杂货偏弱,而零售份额仍同比快速增长。同时,自律分化现象更进一步显著,吉利汽车、广汽乘用车、上汽乘用车等展现出较强。或现开学购车潮 2月车市未来将会转好由于2月19个工作日比去年多1天不利于经销同比快速增长,且今年春节偏早有利于车企节后构成原始经销决定,乘联会预计,2月我国车市很可能会经常出现转好。

除了春节假期增加外,2月还有其他因素不利于车市完全恢复。1月初,因经销时间受限没能有效地补库,很多品牌经销商库存正处于比较低位,这将造成2月车市不存在更大补库潜力。此外,今年春节较早于,各学校节后20多天才开学,历年春节后都有开学前购车潮,大城市交通拥堵基本是以学校开学休假为分界,预期今年的开学购车潮也将为2月获取一定增量。

然而,值得注意的是,2月车市依然面对一些不确认因素。首先,春节较早于,2月也同比增加了5天节前购车时间。

此外,部分车企春节前实行补贴购置税退坡差额政策,随着钢材等PPI价格上涨,厂家也面对极大成本压力,节后厂调补解散,价格广告宣传将弱化,不会给新车销售带给一定消极影响。总体而言,小排量汽车购置税补贴退坡讥讽12月销量提早获释和春节提早是引发1月车市下滑的主要原因。乘联会指出,随着涉及负面因素弱化,2月销量重返于是以快速增长轨道仍是可以预期的。

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